密大研發透明太陽能集光器！手機，窗戶發電不是夢

MoneyDJ新聞2014年8月22日十三時54分36秒記者陳苓報導

太陽能發光光綠色能源控股）模組的發電效能達15.6％，美國的SunPower公司模組效能則更高

全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=b739c092-d0c8-4694-8ecf-3489fbf49602#ixzz3CJsAXsMI MoneyDJ財經知識庫 
 

身體發電！16 歲少女發明神奇體熱電筒



作者： Redding in 生活科技 

世界各地科學家都不斷研究各種充電方法，例如透過聲音及超聲波等去充電已經令人嘖嘖稱奇。不過有一位加拿大少女就更厲害，研發出只需靠體溫就能充電的電筒，如這種技術能應用在其他電子產品上，就真是不得了！

這個由 16 歲加拿大少女 Ann Makosinski 設計的神奇電筒，採用了空心鋁管設計，其發電原理是透過手中的熱力及鋁管內空氣的溫差，所產生的電熱效應從而製造電流，然後再驅動電燈泡。據稱使用這個電筒並不會受環境條件所影響，只要用手握住即會有源源不絕的燈光。

https://www.youtube.com/watch?v=9CCGUMkcbjg

日經新聞報導，日本車廠本田正積極研發如何將氫燃料電池車，作為家用電力供給來源之用途，有助未來達成氫能源社會的可能性。

氫燃料電池車被稱為是最具環保性的汽車，其電力供給藉由氫氣與氧氣作用產生，過程不會製造任何二氧化碳。

2013年4月，本田於日本福岡縣北九州市實行一項住家與汽車電力共享（Vehicle-to-Home）計畫，透過氫燃料電池車款FCX清晰度提供電力至模型住宅，研究其協助節省能源之效益。

FCX經由一條纜線連結汽車與房屋，即可提供足夠電力使屋內冷氣、電燈、電視及其他家電產品運作，期間只產生少許震動聲響，唯一副產品為排氣管滴下的水。

本田要讓氫燃料電池車化身家用發電廠

2014年08月22日04:10

記者洪紹運 /綜合外電報導

本田近年積極嘗試外部使用氫燃料電池車電力的可能性，目標讓每部氫燃料電池車成為一座小型發電廠。本田研發部門資深研究員岡部正德表示，本田希望能證明氫燃料電池車的獨特價值。

FCX儲存高壓氫氣，相當於在其171升的儲存槽內放置4.5萬升的氫氣。當儲存槽為滿載，可產生60千瓦小時之電力，約等同於一般家庭6天用電量。

電動車雖也可提供額外電力，但受限於電池技術，所提供電力，僅有供氫燃料電池車的三分之一。本田認為，氫燃料電池車提供電力之功能，可使用於夏季、冬季的用電高峰期，減少發電廠負載。

不過到目前為止，氫燃料電池車仍有許多難題待克服。其中，必須興建更多氫氣供給站，另外是價格部分，豐田將其預計明年4月上市的第一款氫燃料電池車價格訂為700萬日圓（6.8萬美元）。若要使氫燃料電池車普及化，則價格必須得進一步降低。

廢水能發電 日積極開發微生物燃料電池

廢水能發電 日積極開發微生物燃料電池

新頭殼newtalk2014.08.19 柯昱安/台北報導

近年來，日本致力於開發再生能源，積極開發利用微生物分解汙水有機物來產生電力的「微生物燃料電池」。根據《日本產經新聞》今（19）日報導，東京大學計畫10月起於化學工廠內設置裝置，將廢水中富含的有機物作為燃料加以運用，讓廢水處理所需電力能夠自給自足，希望將其開發為實用的生質能源。

東京大學的實驗計畫，將利用廣泛存在於土壤的微生物「地桿菌（Geobacter）」，讓微生物在廉價的金屬電極表面繁殖，透過提高裝置密閉性來增加發電效率。預計今年10月份開始，他們將在化工廠設置處理1000公升（1立方公尺）廢水的微生物發電實驗設備，並希望處理過程中的80%所需電力，能夠自給自足。

東京大學預測，這項發電裝置的實用化，必須具備1天處理1000立方公尺廢水的能力，未來將會繼續透過實驗，來克服目前發電效率不高的問題，輸出功率也期望能達到1萬至2萬瓦，並計畫將於10年之內推向實用化。

東京工業大學也成功開發出效率較高的微生物發電系統，具體作法是於布滿碳奈米管的網子上繁殖麵包酵母，再讓酵母分解有機物產生電力。由於在布滿碳奈米管的網子上，微生物無法跑掉，發電效率也因此較先前提高約10倍。

透過淨化工廠汙水的過程來發電的微生物燃料電池，研究始於1970年代，但一直以來因為發電效率太低而未被普遍推廣。東京藥科大學渡邊一哉教授表示，在此之前，一直都是微生物領域的研究人員在負責研發，若能結合生物學、化學、電學等不同學科領域進行開發，生質能源才有機會實用化。

茶渣碳化 變成鋰電池負極材料

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中廣新聞網 – 2014年7月29日 下午2:16

明道大學今天展示「茶渣碳化導電技術」，未來可應用於鋰電池負極材料，明道大學助理教授吳信達表示，研發這項技術可取代現行利用石化材料提煉「碳」的做法，不僅將農業廢棄物轉換成環保素材，達到減廢再生成效，也大幅降低百分之50的生產成本。

（張文祿報導）

明道大學材料與能源學系助理教授吳信達表示，當初他質疑「碳」可以取自大自然，為何非要從石化材料提煉轉變而來，因此突發奇想，改良木炭焙燒過程，用茶渣實驗創造出具導電性的「茶碳」，他指出，這項技術已進入產學合作，在「石墨化」之後應用於鋰電池負極材料、氫能燃料電池觸媒或復合碳雙極板，未來將繼續研究甘蔗渣、花生殼、稻桿等「碳化」導電技術，大幅提高農業廢棄物附加價值，也解決農業廢棄物處理的問題。

　吳信達進一步指出，石化材料提煉的導電碳材每公斤價格約12美元，農業廢棄物只要約6美元，因此極具推廣潛力。企業管理學系主任鍾健平表示，台灣每人年平均消費茶葉約1.8公斤，產生茶渣約4萬公噸，其中36%可以轉化成導電碳材，約可產生近億美元的產值。

氣化複循環 讓燃煤氣體再生利用

民視 – 2014年6月27日 下午1:00

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  氣化複循環 讓燃煤氣體再生利用

工業革命之後，人類對能源的需求倍增，但地球所蘊藏的能源有限，該如何做最大的利用，成了人類最大的課題，將利用過的能源回收再生是現在科學家努力的方向，現在台灣的工研院就已經研發出氣化複循環機組，能有效將燃煤所燒化的氣體作更有效的再生利用。

人類對經濟發展的渴望，無止盡探索地底蘊藏的能源，而該如何處理燃煤帶來的汙染？科技扮演重要的角色。

設置在高雄工業園區所進行研發的這套氣化複循環機組，更進一步的將燃煤推向乾淨煤的新紀元。

工研院能環所燃料應用研究室徐恆文主任：「乾淨煤主要是我們從固體的燃料，把它變成氣體的燃料，這時候因為我們是在高壓跟高溫的環境之下，現有的污染防治設備，它可以把它去除的非常好，一般我們效率來說，是傳統粉煤鍋爐效率來講是高於1/5到1/10的排放量，所以它是非常乾淨的一種燃料。」

簡單來說，氣化爐與傳統鍋爐最大的不同，在於氣化爐降低燃燒溫度，透過不完全燃燒讓煤粉與氧和水蒸汽產生反應，轉變成以一氧化碳，與氫氣為主的合成氣，過程中煤渣受眾力影響往下掉，其他的氣體則往上衝，進入冷卻塔，然後再經過一連串除塵、除硫的程序，產生乾淨的合成氣也就是乾淨的煤氣，最後就可以送進複循環機組中發電。

工研院能環所燃料應用研究室徐恆文主任：「它除了可以發電以外，它最大的特色可以把CO再轉化變成氫氣，這時候，氫氣我們就知道可以用來當燃料電池的燃料，那麼呢，CO跟氫其實也是非常好的化學原料。」

氣化煤的技術，在科學家的努力之下，也許在不遠的未來可以解決燃煤帶來的種污染，讓儲藏量還算豐富的煤礦為我們延續下一個百年繁華。(民視新聞 林致明、李奇樺 綜合報導)

廢冰再利用 節能3.6萬度

廢冰再利用 節能3.6萬度

【聯合晚報 ╱記者楊正海／台北報導】 2014.06.26 03:09 pm

中心空調系統及冰上樂園除濕空調箱的冰水源，不但不必再花錢將廢冰融化後排放，這項節能創意，每年還可減少小巨蛋約3.6萬度用電量，節省12萬元電費支出。連宏民說，以前處理廢冰的方式，是集中棄置在融冰槽，再經過溫度33至37℃的空調冷卻水塔冷卻水，將冰融化後，變成廢水排放，若以雨水都可以回收再利用的環保概念來看，這種作法不環保。 連宏民回收廢冰，沒有增加太多的設備成本，只是將融冰槽、馬達、輸送管這三樣東西結合起來，再增設幫浦和管線即可。他說，原理就是用回收的廢冰水，用來取代一般冷氣的壓縮機的功能。 小巨蛋冰上樂園是國際標準滑冰場，平日一天須進行4次「洗冰」，假日6次，每天可以刮除約1.2公噸、相當於一輛小轎車重量的廢棄薄冰。 小巨蛋冰上樂園的「洗冰車」，每天可以刮除約1.2公噸廢冰。 記者楊正海／攝影 台北小巨蛋營管主任吳俊佑說，小巨蛋去年獲得ISO50001認證，成為台灣第一家國際標準組織認證的，具能源管理系統的體育場館，這項創意發明功不可沒。連宏民出身基層水電工，大學讀電機工程系，退伍後，第一份工作是維修家電冷氣，15年前進入台北捷運公司機電維修部門，負責場站空調維護工作，7年前調派至小巨蛋，鑽研空調至少17年。 為何會想到利用廢冰省電?連宏民說，其實沒什麼秘訣，凡事簡單最好，他看見廢冰回收後，還要用熱水融化，很浪費，就開始想，如何用最簡單的原理及方法，解決這個問題。